Unified Communications lijkt technologisch gezien de oplossing voor Het Nieuwe Werken. De werkelijkheid is echter weerbarstig. Niet alleen voor ouderen, maar ook voor de generatie Y.

Wilt u in uw organisatie ‘Het Nieuwe Werken’ introduceren? Waar begint u dan en hoe moet u beginnen? Alles zelf doen, dat moet u niet willen. KPN/ Getronics ontzorgt u graag.

Het afgelopen decennium heeft ons weer met beide benen op de grond gezet. Naast hypes heb je ook trends die onontkoombaar zijn. Het Nieuwe Werken is hiervan een voorbeeld. Of u nu wilt of niet. In dit artikel best practices van KPN.

Het streven van de overheid naar duurzaam inkopen leidt helaas meer tot een academische discussie over criteria, eisen, bureaucratie en regeldrift dan dat het bedrijven uitdaagt om meer duurzaam te zijn. Dat laatste zou meer opleveren dan wat achter een bureau op basis van gestolde kennis verzonnen kan worden.

De EU en de Nederlandse overheid willen al in 2010 voor 50% of meer ‘groen’ inkopen. Een loffelijk streven. Als grootste werkgever echter kan de overheid ook een aanzienlijke bijdrage leveren aan duurzaamheid door thuiswerken te stimuleren. Niet bouwen draagt tenslotte meer bij aan duurzaamheid dan duurzaam bouwen.

Er worden allerlei oplossingen verzonnen voor het fileprobleem, die of de overheid of de burgers in totaal miljarden gaan kosten. Daarom wil de overheid ook graag versneld het rekeningrijden invoeren. Het kwartje van Kok heeft echter al bewezen, dat dergelijke oplossingen maar een paar maanden helpen. Kortom, rekeningrijden is niets anders dan een nieuwe melkkoe voor de overheid. Dat er een oplossing is, die organisaties meer oplevert dan kost, wordt domweg genegeerd, ondanks het feit dat die oplossing ook nog eens bijdraagt aan duurzaam ondernemen en vermindering van de CO2-uitstoot.

Hoe de NS en Schiphol in staat zijn van een bijproduct hun melkkoe te maken. Heeft u ook zo’n bijproduct op de plank liggen, dat u eerder zag als een last, maar dat een lust blijkt te zijn?

Meer dan 600 km file en de herfst is nauwelijks begonnen. Meer asfalt, kilometerheffing, spitsheffing, openbaar vervoer? Wanneer stoppen we met het zoeken naar de oplossing voor de oplossing in plaats van naar de oplossing voor het probleem? Al deze maatregelen zijn al toegepast, en zonder succes. Het probleem zit tussen onze oren. Als we niet willen begrijpen dat vervoer een doel heeft en dat veel weggebruikers dat niet hebben, blijft ons land vol staan met heilige koeien. En die schieten niet op.